Uber Tech. Inc. Hisse Analizi

Bugün ülkemizde de tanınan ve bilinen bir şirket analizi ile karşınızdayız: Uber Techonologies Inc.

Yaygın bilinen adıyla Uber, taşıma hizmeti veren bir şirket. Bu sektörün İngilizce adı “ride-hailing”; yani taksileri çağırmaya çalışırken yapılan el sallama hareketi kastediliyor.

Uber sadece taksi, motorsiklet, ticari/VIP araç hizmeti vermekle kalmıyor, aynı aracı paylaşma imkânı da sunuyor ve 2018’de yaptığı girişimlerle UBER EATS markası altında restoran ve bireysel müşterilere yemek teslimatı yapıyor. Uber Central hizmeti ile tüzel kişilerin çalışanlarına araç tahsis etmelerini de sağlıyor, bir anlamda filo kiralama hizmeti bu.

San Francisco’da 2009’da kurulan şirket 2011 yılına kadar UberCab ismiyle hizmet verdi. Mayıs 2019’da halka arz edildi ve 2019’un en büyük halka arzı oldu.

Fiyatı: 32,81 ABD doları

Simgesi: UBER

İşlem Gördüğü Endeks: NYSE

Temel Bilgiler

UBER’in piyasa değeri 55,97 milyar dolar, yıllık kârı 997 milyon dolar. Yıllık geliri 11,27 milyar dolar… 

Hisse başına zarar (kâr yok) 6,15 dolar. Özsermaye kârlılığı yüzde (- 209,48). Şirketin küresel ölçekte 22 binden fazla çalışanı var.

2019/3. Çeyrek Değerlendirme ve Beklentiler

UBER, 3. çeyrek getiri tahminlerini aştı. Şirket 3. çeyrekte 0,68 dolar hisse başı getiri ve 3,81 milyar dolar getiri sağladı. (Tahmin 0,83 ve 3,68)

Yukarıda da bahsettik; özsermaye kârlılığı ve net kârı eksi değerlerde olan, cepten yiyen bir şirket var karşımızda. Yani gelir üretmekle birlikte kâr üretemiyor.

Gelirleri halka arzdan beri yüzde 29,5 artış göstermiş.

4. çeyrek bilanço bilgileri 3 Şubat’ta açıklanacak.

Analistlerin UBER Karneleri

38 analistin 12 aylık hedef fiyat tahminleri 26 ile 80 dolar arasında değişiyor. Ortalama olarak 49,51 dolara ulaşmasını bekliyorlar. Bu seviye hisse için yüzde 50 prim demek.

Analistlerin hisse için tavsiyeleri; 11 tut, 27 al yönünde.

Hisse Hakkında Başka Yerde Bulamayacağınız Bilgiler

Öncelikle sektörün geleceği hâlâ tartışılıyor.

ABD’de özellikle büyük şehirlerde taksi, bizdeki dolmuşa eşit. İnsanlar uygun fiyatlarla istedikleri yere gidebiliyor.

Buna rağmen ABD’de bile bu sektörün geleceği belirsiz. Bu belirsizliğin 5 ana sebebi var.

1- Toplu taşımayı hiçe sayıp şehir trafiğini arttırıyorlar,

2- Yoğun trafik sebebiyle tercih edilme oranları azalıyor,

3- Taksiler kadar ekonomik değiller,

4- İlk günden beri bu hizmetleri kullanan müdavimlerin kullanım oranı düştü,

5- Sürücüsüz araç üretme çalışmaları devam ediyor.

Ayrıca 16 Ekim 2019 tarihinde İstanbul 10. Asliye Ticaret Mahkemesi, haksız rekabet oluştuğu gerekçesiyle Uber faaliyetlerinin durdurulmasına, mobil uygulamasına ve internet sitesine erişimin engellenmesine karar verdi. Şirket Türkiye’den sonra Londra’da da ruhsatını kaybetti.

Şirket hisseleri, halka arz tarihi olan 10 Mayıs 2019’dan beri düşüşte. Bu konuda öne çıkan iki önemli neden; yönetim kademesindeki sık yapılan değişiklikler ile cinsel taciz ve ayrımcılık suçlamaları ile şirketle bağını koparan eski CEO Travis Kalanick tarafından yapılan yüklü satışlar. Kalanick sadece 2019 Kasım ayında 1,5 milyar dolar değerinde hisse sattı. SEC raporlarına göre elinde 45 milyondan az hissesi kaldı.

Son olarak kâr üretemeyen şirket kolaya kaçıp eylül, ekim ve kasım aylarında personel kesintilerine gitti, çok sayıda şoför ile yollarını ayırdı. Bakalım bu seçim kâr getirecek mi?

Para Takipçisi’nden Teknik Yorum

Teknik olarak baktığımızda UBER, halka arz edildiği fiyattan yüzde 25 aşağıda. Trend düşüş yönlü.

RSI indikatörü aşırı alım bölgesine geçmiş, 71; MACD indikatöründe ise mavi, kırmızının üzerine yeni geçmiş, bu da yeni bir trend varlığını sorgulamamıza neden oluyor. Değerler 0’ın üzerinde.

Fiyat hareketlerine baktığımızda, halka arzdan sonra sert düşüş yaşadığı ama temmuz-ağustos aylarından itibaren büyük kayıplar yaşadığı görülüyor. Ancak 2019 Aralık ayından itibaren bir canlanma olduğuna yönelik emareler var. Endekslerin rekorlar kırdığı bir süreyi boşa harcamış bir hisse var karşımızda. Belki ucuz kalmış denebilir. 

Yıllık grafikte büyük bir çanak formasyon takip edilebilir.

Hacimler fiyat hareketleriyle orantılı olarak alım yönlü canlanmış son 1 ayda. 

SONUÇ

Sektörün geleceği tartışıladursun, orijinal bir fikir olması sebebiyle büyük bir firma olma yolunda ilerleyen bir şirket var karşımızda.

Ancak bu tip pek çok firma gibi (Örneğin Tesla) gelirlerini düzenli olarak arttıran ama aynı verimliliği kârlılık konusunda sergileyemeyen şirketler.

Dahası, sağlam ve güvenilir bir yönetici kadrosu teşkil edememiş, elinde yüklü hisse bulunduran eski CEO’su ile kırgın ve sorunlu bir ayrılık yaşamış bir şirket Uber.

Asıl dikkat çekici olan ise yaşadığı problemlerde bu aşamada önemli bir düzelme emaresi olmasa da teknik olarak hareketlenmiş, hacim ve indikatörlerin desteklediği bir yükseliş bu. Piyasanın hisseyi ucuz olarak nitelediğini de ekleyelim.

Teknik boyutu temelle desteklemeyi düstur edinmiş Para Takipçisi, Uber’i daha yakından takip etmeyi ancak portföyünde şimdilik yer vermemeyi doğru buluyor. 

Yukarıda bahsedilen risk faktörlerine dikkat etmenizi temenni eder, bol kazançlar dileriz.

Burada yer alan bilgiler Para Takipçisi tarafından genel bilgilendirme amacı ile hazırlanmıştır. Yatırım Danışmanlığı hizmeti; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak Yatırım Danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır.

Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Herhangi bir yatırım aracının alım-satım önerisi ya da getiri vaadi olarak yorumlanmamalıdır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir. Burada yer alan fiyatlar, veriler ve bilgilerin tam ve doğru olduğu garanti edilemez; içerik, haber verilmeksizin değiştirilebilir. Tüm veriler, Para Takipçisi tarafından güvenilir olduğuna inanılan kaynaklardan alınmıştır. Bu kaynakların kullanılması nedeni ile ortaya çıkabilecek hatalardan Para Takipçisi sorumlu değildir.